Agro
Jorge Andrés Rodríguez reclamó una baja en el precio del gasoil alineada al mercado internacional y se refirió a la habilitación de bitrenes para abaratar los fletes en la agricultura.
Montevideo | | El Ing. Agr. Jorge Andrés Rodríguez -productor y dirigente gremial de destaca trayectoria- se refirió a la competitividad, los fletes y la trazabilidad; analizó el impacto del costo de los combustibles en el sector, cuestionó las trabas logísticas para el transporte de carga y propuso una depuración en el sistema de trazabilidad ganadera. Entrevistado en el programa , se refirió a la gira Dorper, el precio de los combustibles, la guía electrónica, la trazabilidad ganadera y la habilitación de camiones bitrenes y tritrenes. La gira Dorper que se realizó el lunes 29 de junio. Rodríguez destacó la asistencia de y los aportes de los primeros datos de razas deslanadas del país. Se visitaron tres establecimientos de punta: cabañas La Estela, Santa Luisa y La Estanzuela. Rodríguez expresó la expectativa del sector de que el precio de los combustibles baje, considerando Cuestionó los cambios de criterio del gobierno al fijar los precios cada dos meses y señaló que, de acuerdo con los cálculos de la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea), “Estamos terminando la zafra con mayor consumo de combustible por parte del sector, incluyendo la siembra, la cosecha, el transporte de los insumos para sembrar, el transporte de lo producido”, expresó. , y una eventual baja ahora, de darse va a beneficiar a un número menor de personas. a nivel de transporte, movilidad, sobre todo cuando se está en el interior por las complicaciones de los fletes, porque cambian las tarifas y los servicios asociados”. Si el petróleo baja, estamos a precios de antes de la guerra de Estados Unidos con Irán, por lo que , insistió. “Todo mal hicieron”, dijo Rodríguez sobre la implementación de la guía en el sistema de transporte. “El momento fue inoportuno, hay cosas mezcladas, cosas que no son claras, porque gran parte de la guía electrónica es establecer un método de control de carga para establecer tarifas diferenciales”. El momento fue “inoportuno”, porque la implementación se planteó coincidente con la zafra agrícola y una drástica caída de la actividad con muchos camiones parados ya que el volumen de cosecha tuvo una reducción de una tercera parte. “Todos los problemas de sobrecostos y de baja facturación” del sector transporte “estaban exacerbados y era lógico” que hubiera rechazo. Consultado sobre la sugerencia de la Federación Rural de realizar una puesta al día del sistema de trazabilidad, debido a muertes no declaradas a lo largo de los años. “Hay un montón de . Lo que sea delito que se actúe en consecuencia, pero hay muchos problemas y desfasajes en la información que “son por el propio sistema” y por su “ineficiencia”. Es un tema de “ordenar la casa”; el último control de campo obligatorio se hizo en 2014. Aclaró que no se cuestiona la inviolabilidad del sistema para registrar el historial de un animal, sino la falta de depuración de los datos acumulados. Cuestionó la falta de autorización para la circulación de transportes de carga pesada, bitrenes y tritrenes, en los sectores granelero y ganadero, beneficio que actualmente solo posee el sector forestal en determinados corredores. Defendió que la adopción de bitrenes permitiría Producción periodística de Horacio Jaume y Estela Apollonio en el programa
Jul 1, 2026
